BÆREDYGTIG TRANSPORT

Transport påvirker os alle. Ikke mindst hvad angår transporttid, trafiksikkerhed, luftforurening, støjforurening og klimaændringer. Dermed sagt, at transport også handler om livskvalitet. Og da alt samtidig peger på et fortsat stigende transportbehov, bør der stilles krav om en bæredygtig grøn transportpolitik, der blandt andet kan bidrage til en reduktion af CO2 udledningen. Aktuelt stammer 25 procent af det danske CO2 udslip fra transport. Et udslip, der kan nedsættes markant med den teknologi, vi allerede har til rådighed i dag, og den der venter lige om hjørnet. Har vi viljen og udvises handlekraft, behøver vi om 25 år kun at udlede en brøkdel af de drivhusgasser, som i dag er en følge af transport til lands, til vands og i luften.

Trafikken vokser og vokser

Hver dansker tilbagelægger i gennemsnit ca. 14.500 km årligt eller sammenlagt svarende til ca. 80 mia. personkilometer. Langt størsteparten eller totredjedel af transporten sker i personbiler. Hertil kommer varebiler og taxier, der tegner sig for yderligere 11 pct. af de tilbagelagte kilometer. Over de seneste ti år er omfanget af tilbagelagte personkilometer steget med knap 10 pct., hvilket har ført til øget trængsel på vejene, øget energiforbrug og øget miljøpåvirkning.

Elbilerne kommer

Forbrugerne er ved at flytte sig, i takt med at bilproducenterne er kommet op i gear, så udviklingen går stærkt nu. Blandt de modeller som er på vej kan nævnes: Mitsubishi/Peugeot IMEV, der er en lille bybil designet med udgangspunkt i japanske Miev fra Mitsubishi. Peugeot og Mitsubishi er gået sammen om salget i Europa. Det forventes at IMEV er på gaden ultimo 2010. Renault/Nissan, forventer, at de første modeller ruller ud fra fabrikken i Japan i 2010. Nissans lille ny hedder Leaf og er udelukkende eldrevet. 80 procent af Lithium-ion batterierne kan oplades på under en halv time, mens en fuld opladning fra et 200 volt stik i hjemmet vil tage ca. otte timer. I sam-arbejde med Better Place har Renault søsat et projekt, hvor der ikke kun er fokus på udviklingen og produktionen af selve elbilen, men også servicering, hvor man på under fem minutter får skiftet bilens batteri med et nyt og fuldt opladet. BYD, er Kinas store automobilproducent. Deres E6 elbil er et prisdygtig alternativ til de klassiske bil-producenters snarlige elbiler. BYD e6 er udstyret med Lithium-ion batterier og kan køre 400 km på én opladning. Det er verdensrekord. Og opladningen går stærkt. Allerede efter 10 minutter er batterierne "fyldt" halvt op. Den kan accelerere fra 0-100 km/t på 8 sekunder og har en topfart på 160 km/t, skriver BYD på sin hjemmeside. Imidlertid offentliggør flere bilproducenter for øjeblikket elbilprojekter, som er lige på nippet til at blive en realitet.

Fakta om elbiler

Betegnelsen elbil dækker over en bil, der har en elmotor, vekselstrøm med transmission, et højspændingsbatteri og som hovedregel en lader til opladning fra stikkontakt. Der skelnes i dag mellem forskellioge grupper af elbiler: - Små elkøretøjer; til nærtrfik med plads til 2-4 personer, motorkraft, topkraft og rækkevidde begrænset, godkendes i EU efter regler for 4-hjulede motorcykler. - Kompakte elbiler; fra start konstrueret til eldrift, masse-produceret, rækkevidde på op til 150 km, dækker regional transport i og omkring byer. - Familieelbiler; baseret på konventionel model, tungere end benzinbilen, lav til middel motorkraft, typisk ombygget til eldrift fra den oprindelige model. Andre grupper elbiler er elsportsvogne, ellastbiler, elvarebiler og elbusser.

Den kollektive trafik

Blandt de vigtigste tiltag for at få bilisterne over i tog og busser, peger trafikeksperter på nødvendigheden af massive investeringer i den kollektive trafik med fokus på bedre komfort, øget sikkerhed, kortere rejsetider, hurtigere tog mellem landsdelene, nye spor, signaler og elektrificering samt miljørigtige "Park & Ride" anlæg ved stationer.

Fremtidens mobilitet

Transportpolitisk forventes investering i såvel en bedre infrastruktur som reduktion af transportsektorens miljøpåvirkninger. Sandsynligvis gennem indførelse af miljøzoner og grønne kørselsafgifter. Samtidig kræves vilje til massive investeringer i jernbaner og "Park & Ride" anlæg, letbaner og mere metro, og så skal der tænkes både elbiler og hybridbiler ind i vores hverdag og infrastruktur. Det vil sige alt fra batterier og hybrid tankstationer til incitament til køb af miljørigtige biler og udbredelse af intelligente trafikløsninger. Og danskerne er klar til hybrid og elbiler. Miljøbiler, der sænker forureningen og bruger mindre brændstof. Faktisk forudser bilforhandlerne, at 8 ud af 10 nye biler i 2020 vil være drevet af grøn energi.